“BULK ARGENTINA”
“BULK ARGENTINA”
IMO 9420265 全長189.90m 幅32.26m 55,477D/W 2009年 川崎造船 神戸 建造
下松の新笠戸ドックで お化粧直しされたようです。
独特の雰囲気の船首形状です。
IMO 9420265 全長189.90m 幅32.26m 55,477D/W 2009年 川崎造船 神戸 建造
下松の新笠戸ドックで お化粧直しされたようです。
独特の雰囲気の船首形状です。
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“隆邦丸”
“隆邦丸”
IMO 9183362 全長330m 幅60 281,050D/W 1999年 IHI MU 建造 飯野海運
徳山のシーバースです。
まだまだ くっつりアシははいってますね～。
ほぼ24時間後の姿
こうしてみると ここではVLCCの荷役 ２日かかりそうにないですね～。
IMO 9183362 全長330m 幅60 281,050D/W 1999年 IHI MU 建造 飯野海運
徳山のシーバースです。
まだまだ くっつりアシははいってますね～。
ほぼ24時間後の姿
こうしてみると ここではVLCCの荷役 ２日かかりそうにないですね～。
“茂丸”
“茂丸”
うしろは野島の灯台です。
久しぶりに遭遇しました “茂丸”ファンネルがついてから 二回目か三回目でしょうか。
“茂丸”
2007.10 新潟造船建造
Wartsila-9L20 1,650kw x２ 二重反転ポッド推進器
けっこう前から波があったんですが 効率がいいんでしょうか 波しぶきもたてずに すぅ～っといっちゃいました。
ご安航を。
うしろは野島の灯台です。
久しぶりに遭遇しました “茂丸”ファンネルがついてから 二回目か三回目でしょうか。
“茂丸”
2007.10 新潟造船建造
Wartsila-9L20 1,650kw x２ 二重反転ポッド推進器
けっこう前から波があったんですが 効率がいいんでしょうか 波しぶきもたてずに すぅ～っといっちゃいました。
ご安航を。
“VICTRIOUS ACE”
“VICTORIOUS ACE”(MOL)
IMO 9610406 全長200m 幅32m 2011年 南日本造船 建造
一人たたずむクルー
「ニホン マダ マダ サムイネ！」
ちょうど 竣工して半年ほど 新船の香りがただよってそうです。
IMO 9610406 全長200m 幅32m 2011年 南日本造船 建造
一人たたずむクルー
「ニホン マダ マダ サムイネ！」
ちょうど 竣工して半年ほど 新船の香りがただよってそうです。
"NYK THEMIS”
“NYK THEMIS”(NYK)
IMO 9356696 全長304m 幅40m 2008年 Hyundai Heavy Industries 建造
六甲アイランドへ着岸中です
ぐる～っとまわってみました。
IMO 9356696 全長304m 幅40m 2008年 Hyundai Heavy Industries 建造
六甲アイランドへ着岸中です
ぐる～っとまわってみました。
今日からですよ～
今日 3月26日から来島海峡の信号システムが変わるそうです。
先日 神戸で保安部の方が訪船
で この春から変更される来島と関門に関するパンフレットをもらいました。
まあ ほとんど見てないですけど…
「順中逆西」で覚えてて あとは潮汐表
16ｃｈ聴取でまちがいないでしょう。
位置通報した際に 来島マーチスが適切なアドバイス、指示をくれるでしょう
くわしくは こちらへ
来島マーチス
3月29日からは関門航路でも変更があるそうですよ。
ブイの位置が若干かわるのと レーダービーコンが変更をうけるようです。
まあ わからないことがあったら 16chで直接きいて 指示をうければ まちがいなし！
神戸の保安部の方は以上のパンフレットをくれましたが
先月 門司保安の方は
わたしが写真を撮っていたら 一目散にきた“はたかぜ”
薄っぺらい紙を２枚くださいました ありがたや ありがたや～
先日 神戸で保安部の方が訪船
で この春から変更される来島と関門に関するパンフレットをもらいました。
まあ ほとんど見てないですけど…
「順中逆西」で覚えてて あとは潮汐表
16ｃｈ聴取でまちがいないでしょう。
位置通報した際に 来島マーチスが適切なアドバイス、指示をくれるでしょう
くわしくは こちらへ
来島マーチス
3月29日からは関門航路でも変更があるそうですよ。
ブイの位置が若干かわるのと レーダービーコンが変更をうけるようです。
まあ わからないことがあったら 16chで直接きいて 指示をうければ まちがいなし！
神戸の保安部の方は以上のパンフレットをくれましたが
先月 門司保安の方は
わたしが写真を撮っていたら 一目散にきた“はたかぜ”
薄っぺらい紙を２枚くださいました ありがたや ありがたや～
“COSCO YINGKOU”
“COSCO YINGKOU”
IMO 9403011 全長232m 幅32m 2007年 Zhejiang Shipbuilding 建造
ポートアイランドです。
う～ん 見事な迷彩(？
IMO 9403011 全長232m 幅32m 2007年 Zhejiang Shipbuilding 建造
ポートアイランドです。
う～ん 見事な迷彩(？
“新平隆”
“新平隆”(NYK)
IMO 9271602 全長300m 幅50m 2003年 ユニバーサル造船 津 建造
これから明石海峡航路の東航レーンに航路IN
エスコートボートは“東洋”
AX-Bowだよ～ん
江埼の灯台
IMO 9271602 全長300m 幅50m 2003年 ユニバーサル造船 津 建造
これから明石海峡航路の東航レーンに航路IN
エスコートボートは“東洋”
AX-Bowだよ～ん
江埼の灯台
“STOLT FOCUS”
“STOLT FOCUS”
IMO 9214305 全長183m 幅32m 2001年 STX Norway Floro 建造
六甲アイランドの沖です。
昨年の７月までは“BOW FAVOUR”だったようです。
IMO 9214305 全長183m 幅32m 2001年 STX Norway Floro 建造
六甲アイランドの沖です。
昨年の７月までは“BOW FAVOUR”だったようです。
“MOL MAXIM”
“MOL MAXIM”(MOL)
IMO 9424936 全長302m 幅42m 2010年 MHI KOBE 建造
神戸港から出港
やはり300mオーバーの船体は貫録あります。
IMO 9424936 全長302m 幅42m 2010年 MHI KOBE 建造
神戸港から出港
やはり300mオーバーの船体は貫録あります。
“MEDI TAIPEI”
“MEDI TAIPEI”
IMO 9286889 全長225m 幅32m 2003年 今治造船 丸亀 建造
播磨灘でオーバーテイクされました
右からよむと「明治／めいじ」
ほんとの名前は「治明／MEDI TAIPEI」
なんだか 似てるようで似てない… 微妙。
IMO 9286889 全長225m 幅32m 2003年 今治造船 丸亀 建造
播磨灘でオーバーテイクされました
右からよむと「明治／めいじ」
ほんとの名前は「治明／MEDI TAIPEI」
なんだか 似てるようで似てない… 微妙。
“PACIFIC VENUS”
“PACIFIC VENUS”
IMO 9160011 全長183m 幅25m 1998年 IHI MU TOKYO 建造
先週 宇野港にて
夜の姿
いや～ 宇野港って けっこういろんな船が入ってきます。
IMO 9160011 全長183m 幅25m 1998年 IHI MU TOKYO 建造
先週 宇野港にて
夜の姿
いや～ 宇野港って けっこういろんな船が入ってきます。
“VIKING AMBER”
“VIKING AMBER”
IMO 9481049 全長167m 幅28m 2010年 Mingde Heavy Industry 建造
神戸沖にて
う～ん ちょっと変わった雰囲気だったので 前からやブリッジも撮りたかったです。
IMO 9481049 全長167m 幅28m 2010年 Mingde Heavy Industry 建造
神戸沖にて
う～ん ちょっと変わった雰囲気だったので 前からやブリッジも撮りたかったです。
“第二十一浪速丸”
“第二十一浪速丸”
2001年 山中造船建造 1332G/T 3000KL
やはり 山中できの船は速いです 迫力です！
いっきに追いつき すばやくパス ちんたら並んで じんわり追い抜いていくよりはいいです。
ご安航を。
2001年 山中造船建造 1332G/T 3000KL
やはり 山中できの船は速いです 迫力です！
いっきに追いつき すばやくパス ちんたら並んで じんわり追い抜いていくよりはいいです。
ご安航を。
"MAERSK DELLYS”
“MAERSK DELLYS”
IMO 9301330 全長294m 幅32m 2006年 Hanjin Heavy Industries 建造
関門航路を西航
見えてるコンテナは少ないですが アシはけっこう入ってますね～。
船名とファンネルだけMAERSKです。
IMO 9301330 全長294m 幅32m 2006年 Hanjin Heavy Industries 建造
関門航路を西航
見えてるコンテナは少ないですが アシはけっこう入ってますね～。
船名とファンネルだけMAERSKです。
“SANKO ELEGANCE”
“SANKO ELEGANCE”
IMO 9545857 全長75.27m 幅18.00m 2011年 ユニバーサル造船 京浜事業所 建造
船種は アンカーハンドリング・タグサプライ船
先週 門司港にて
三光汽船 前途多難です…。
IMO 9545857 全長75.27m 幅18.00m 2011年 ユニバーサル造船 京浜事業所 建造
船種は アンカーハンドリング・タグサプライ船
先週 門司港にて
三光汽船 前途多難です…。
"もとぶ”と“くにがみ”
来月 竣工予定の新型1,000トン型(ヘリ甲板付き)巡視船です。
MHIの下関造船所にて建造
なんとなく もういつでも引き渡しOKのようなふんいきでした。
右側が“くにがみ”左側は新型一番船の“もとぶ”
総トン数1,500トン 全長96m 幅11.5m
排気管を船体サイドでなく かっこいい煙突に。
サイド排気は 船体が黒くなりますからね～。
ヘリコプターの離発着時の減遥目的に 減遥タンクにくわえ フィンスタビライザーも装備
いま一番HOTな国境警備に新鋭船でがんばってもらいたいもんです。
手前の巡視艇は180トン型巡視船“あさじ”(右側) 左側はよく見えなったんですが“ぎんれい？きんれい？”
MHIの下関造船所にて建造
なんとなく もういつでも引き渡しOKのようなふんいきでした。
右側が“くにがみ”左側は新型一番船の“もとぶ”
総トン数1,500トン 全長96m 幅11.5m
排気管を船体サイドでなく かっこいい煙突に。
サイド排気は 船体が黒くなりますからね～。
ヘリコプターの離発着時の減遥目的に 減遥タンクにくわえ フィンスタビライザーも装備
いま一番HOTな国境警備に新鋭船でがんばってもらいたいもんです。
手前の巡視艇は180トン型巡視船“あさじ”(右側) 左側はよく見えなったんですが“ぎんれい？きんれい？”
半旗
あの日から 一年たったんですね。
被害にあわれた方には こころより哀悼の意を表したいとおもいます。
オペレーターをつうじて 官房長官名にて 追悼弔意表明について
弔旗掲揚については 「大喪中ノ國旗掲揚ノ件」(大正元年７月３０日閣令第１号)に準拠し 半球は黒布をもって覆い 旗竿の上部に黒布を付することとするが 弔旗として半旗掲揚の慣行のあるところでは それにしたがってもよいこと
と通知がありました。
“双菱丸”
本船も
黙祷。
被害にあわれた方には こころより哀悼の意を表したいとおもいます。
オペレーターをつうじて 官房長官名にて 追悼弔意表明について
弔旗掲揚については 「大喪中ノ國旗掲揚ノ件」(大正元年７月３０日閣令第１号)に準拠し 半球は黒布をもって覆い 旗竿の上部に黒布を付することとするが 弔旗として半旗掲揚の慣行のあるところでは それにしたがってもよいこと
と通知がありました。
“双菱丸”
本船も
黙祷。
“NORTHWEST SWAN”
“NORTHWEST SWAN”
IMO 9250725 全長287m 幅44m
戸畑から出港 そして関門航路へ
ぎりぎりで この大型船の出港に まきこまれずに港内シフトができました ラッキー。
待機なんかさせられたら いらいらして あせっちゃいますから トラブルの元ですよ。
IMO 9250725 全長287m 幅44m
戸畑から出港 そして関門航路へ
ぎりぎりで この大型船の出港に まきこまれずに港内シフトができました ラッキー。
待機なんかさせられたら いらいらして あせっちゃいますから トラブルの元ですよ。
”FREEDOM”
“FREEDOM”
IMO 9145633 全長129m 幅20m 1997年 ドイツの Ps Welften Stralsund 建造
昨年の11月に“JIM MAN YANG”から“FREEDOM”にかわったようです。
備讃瀬戸で あっという間にオーバーテイクされましたよ。
IMO 9145633 全長129m 幅20m 1997年 ドイツの Ps Welften Stralsund 建造
昨年の11月に“JIM MAN YANG”から“FREEDOM”にかわったようです。
備讃瀬戸で あっという間にオーバーテイクされましたよ。
“CHIPOLBROK GALAXY”
“CHIPOLBROK GALAXY”
IMO 9432141 全長200m 幅27m 2010年 COSCO DALIAN SHIPYARD 建造
クレーンが４基も座ってます 豪華な造りですね～。
前方のと後方のは船体中央に 内側の２基は左舷側にあります。
よって ブリッジの配置は視界確保のため 右舷寄りです。
IMO 9432141 全長200m 幅27m 2010年 COSCO DALIAN SHIPYARD 建造
クレーンが４基も座ってます 豪華な造りですね～。
前方のと後方のは船体中央に 内側の２基は左舷側にあります。
よって ブリッジの配置は視界確保のため 右舷寄りです。
“BALSA 87”
“BALSA 87”
IMO 9616022 全長106m 幅19m 2012年 新来島ドック 波止浜 建造
先月 安芸灘にてセスナからの写真撮影
おたがい何度も旋回して撮影してました。
先月末 某港にて偶然遭遇 おそらく 処女航海なんでしょう。
ご安航を。
IMO 9616022 全長106m 幅19m 2012年 新来島ドック 波止浜 建造
先月 安芸灘にてセスナからの写真撮影
おたがい何度も旋回して撮影してました。
先月末 某港にて偶然遭遇 おそらく 処女航海なんでしょう。
ご安航を。
“CAPE UNIVERSE”
“CAPE UNIVERSE”(K-LINE)
IMO 9603386 全長300m 幅50m 2012年 南通中遠川崎船舶工程有限公司 建造
これは一航海目だったんでしょうかね？(２月１６日 備讃瀬戸)
JFEの鉄鉱石や石炭の輸送に従事するそうです。
IMO 9603386 全長300m 幅50m 2012年 南通中遠川崎船舶工程有限公司 建造
これは一航海目だったんでしょうかね？(２月１６日 備讃瀬戸)
JFEの鉄鉱石や石炭の輸送に従事するそうです。
“LNG DREAM”
“LNG DREAM”(NYK)
IMO 9277620 全長289.50m 幅49.00m 2006年 川崎重工 坂出工場 建造
先日の日曜日 某港を出港したとき撮影
あとから船名をしらべて “LNG DREAM”とわかりました。
球形タンクのフィルムは剥がされたようですね。
まあ 色あせて かなり薄くなっていたから仕方ないんでしょう。
もう一度ってことになると かなりのコストが予想されますし…。
仕方ないんでしょうね～。
IMO 9277620 全長289.50m 幅49.00m 2006年 川崎重工 坂出工場 建造
先日の日曜日 某港を出港したとき撮影
あとから船名をしらべて “LNG DREAM”とわかりました。
球形タンクのフィルムは剥がされたようですね。
まあ 色あせて かなり薄くなっていたから仕方ないんでしょう。
もう一度ってことになると かなりのコストが予想されますし…。
仕方ないんでしょうね～。
“BENITAMOU”
“BENITAMOU”(MOL)
IMO 9439046 全長300m 幅50m 2008年 今治造船西条工場 建造
関門航路を西へ
巌流島の付近でスライド
橋の下や 大瀬戸コーナーでなく 直線でのスライドですから ぜんぜんラクショ―(かな？)
IMO 9439046 全長300m 幅50m 2008年 今治造船西条工場 建造
関門航路を西へ
巌流島の付近でスライド
橋の下や 大瀬戸コーナーでなく 直線でのスライドですから ぜんぜんラクショ―(かな？)
