“MOL MISSION”
“MOL MISSION”(MOL)
IMO 9475650 全長302m 幅42m 三菱重工業神戸造船所建造
神戸港へ入港
次の日 ポートアイランドのバースにて
三菱の神戸造船所 今 造っているMOLのPCTCで打ち止めらしいです。
残念としかいいようがありません。
潜水艦は継続のようです。
IMO 9475650 全長302m 幅42m 三菱重工業神戸造船所建造
神戸港へ入港
次の日 ポートアイランドのバースにて
三菱の神戸造船所 今 造っているMOLのPCTCで打ち止めらしいです。
残念としかいいようがありません。
潜水艦は継続のようです。
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“HONOLULU BRIDGE”
まだまだ 建造中ですが IHI MU呉で。
“HONOLULU BRIDGE”(K-LINE)
どうせ 働いてる姿は見れないんだろうから 今のうちにしっかり見とかないとね！
“HONOLULU BRIDGE”(K-LINE)
どうせ 働いてる姿は見れないんだろうから 今のうちにしっかり見とかないとね！
“MAERSK TUKANG”
ここ数回 黒色の船体がつづいたので MAERSKを
“MAERSK TUKANG” IMO 9334686 全長332m 幅43m
六甲アイランドのバースへ着岸中
曇りでしたが 船とガントリーにだけ日が差しましたよ。
本船の特徴のひとつ 遮浪板をふくめたオモテです。
“MAERSK TUKANG” IMO 9334686 全長332m 幅43m
六甲アイランドのバースへ着岸中
曇りでしたが 船とガントリーにだけ日が差しましたよ。
本船の特徴のひとつ 遮浪板をふくめたオモテです。
昨日の朝
昨日の朝
寒くなってきましたね～。
三原瀬戸での夜明け 尾道水道をのぞむ
佐木島あたり
すこし走って 朝の幸陽船渠
“FRONTIER PHOENIX”
左側“NAVIOS KOYO”
右側“PACIFIC TREASURE”
三原瀬戸では もっと冷え込んで 沼田川の水と冷たい空気が触れて川霧が発生することがあります。
おそらく 写真的には いい被写体なんでしょうが 船からすると最悪の状態なんですよね～。
寒くなってきましたね～。
三原瀬戸での夜明け 尾道水道をのぞむ
佐木島あたり
すこし走って 朝の幸陽船渠
“FRONTIER PHOENIX”
左側“NAVIOS KOYO”
右側“PACIFIC TREASURE”
三原瀬戸では もっと冷え込んで 沼田川の水と冷たい空気が触れて川霧が発生することがあります。
おそらく 写真的には いい被写体なんでしょうが 船からすると最悪の状態なんですよね～。
“ASIAN PROGRESS Ⅳ”
“ASIAN PROGRESS Ⅳ”(MOL)
IMO 9316701 全長333m 幅60m 川崎造船建造
小豆島の南を西航 備讃瀬戸東航路へ
笑っちゃうくらい 青いです。
IMO 9316701 全長333m 幅60m 川崎造船建造
小豆島の南を西航 備讃瀬戸東航路へ
笑っちゃうくらい 青いです。
“GREAT PRESEUS”
“GREAT PRESEUS”(MOL)
IMO 9490600 全長289m 幅45m 名村造船建造
こちらも小豆島の南を西航中
これくらいアシが入ってると 見ごたえあります。
IMO 9490600 全長289m 幅45m 名村造船建造
こちらも小豆島の南を西航中
これくらいアシが入ってると 見ごたえあります。
“OCEAN COMMANDER”
“OCEAN COMMANDER”(NYK)
IMO 9313412 全長289m 幅45m Waigaqiao Shipbuilding Shanghai建造
小豆島の南を西へ
青い空 青い海 何ともいえずいい天気でした。
IMO 9313412 全長289m 幅45m Waigaqiao Shipbuilding Shanghai建造
小豆島の南を西へ
青い空 青い海 何ともいえずいい天気でした。
“日本”
“日本/NIPPON”(NYK)
IMO 9237527 全長333m 幅60m 日立造船建造
先週 備讃瀬戸でオーバーテイクされました。
航路の南側によけてるから あちらは 航路の中央よりを通ります。
天気も良くて 順光 ばっちりですね。
IMO 9237527 全長333m 幅60m 日立造船建造
先週 備讃瀬戸でオーバーテイクされました。
航路の南側によけてるから あちらは 航路の中央よりを通ります。
天気も良くて 順光 ばっちりですね。
夕暮れの神戸港
先日の神戸港
出港しながら
夕陽にギリ 間に合いました。
ヨットも気になりますが ひときわ輝いていた雲がもっと気になりました。
なんとなく びみょ～な感じの“TAKIS”IMO 9316543 全長121m 幅19m
NOKBONG SHIPBUILDING KOJE の建造
“CAP MANUEL”IMO 9436434 全長231m 幅32m
出港しながら
夕陽にギリ 間に合いました。
ヨットも気になりますが ひときわ輝いていた雲がもっと気になりました。
なんとなく びみょ～な感じの“TAKIS”IMO 9316543 全長121m 幅19m
NOKBONG SHIPBUILDING KOJE の建造
“CAP MANUEL”IMO 9436434 全長231m 幅32m
“PACIFIC VENUS”
“PACIFIC VENUS”
IMO 9160011 全長183m 幅25m
IHI MU TOKYOで建造
備讃瀬戸南航路を東航
後ろから迫ってきましたよ。
青空のもと 白い船体が映えますね～。
のんびり 日光浴でもしながら 備讃瀬戸クルージング してみたいもんです。
ご安航を。
IMO 9160011 全長183m 幅25m
IHI MU TOKYOで建造
備讃瀬戸南航路を東航
後ろから迫ってきましたよ。
青空のもと 白い船体が映えますね～。
のんびり 日光浴でもしながら 備讃瀬戸クルージング してみたいもんです。
ご安航を。
“CAPE TOWN HIGHWAY”
“CAPE TOWN HIGHWAY”(K-LINE)
IMO 9565558 全長199m 幅32m
もうすこし明るい時だと良かったんですがね～。
船体がグレーだし ほとんど雰囲気だけですね。
IMO 9565558 全長199m 幅32m
もうすこし明るい時だと良かったんですがね～。
船体がグレーだし ほとんど雰囲気だけですね。
DDG176“ちょうかい”
DDG「こんごう」型 “ちょうかい”
先週末 堺港のバースにて
前日 大阪湾でVHFを聴いていたから どこかに入港しているのは気づいてましたが まさか こんなとこにいたとは 朝びっくりしましたよ。
基準排水量7250t 全長161m 幅21.0m 深さ12.0m 喫水6.2m
COGAGガスタービン４基２軸 100,000PS
午前中 一般公開でしょうか？ おおくの人がうろうろ
距離はありましたが まあ見えるとこだったから ラッキーとしときましょ。
先週末 堺港のバースにて
前日 大阪湾でVHFを聴いていたから どこかに入港しているのは気づいてましたが まさか こんなとこにいたとは 朝びっくりしましたよ。
基準排水量7250t 全長161m 幅21.0m 深さ12.0m 喫水6.2m
COGAGガスタービン４基２軸 100,000PS
午前中 一般公開でしょうか？ おおくの人がうろうろ
距離はありましたが まあ見えるとこだったから ラッキーとしときましょ。
備讃の夜明け
備讃瀬戸で夜明けをむかえます。
坂出沖
水島にいくのかな？
“POSITIVE PASSION”IMO 9446489 全長180m 幅30m
いっきに明るくなってきましたよ。
宇野に向かう“ひまわり６”
え～っと この後 もう一度追い抜かれました。
なさけない…。
日は昇ってきましたが このあと 敵のように雨が降り出しました。
坂出沖
水島にいくのかな？
“POSITIVE PASSION”IMO 9446489 全長180m 幅30m
いっきに明るくなってきましたよ。
宇野に向かう“ひまわり６”
え～っと この後 もう一度追い抜かれました。
なさけない…。
日は昇ってきましたが このあと 敵のように雨が降り出しました。
“LEGAZPI”
“LEGAZPI”
IMO 9621716 全長128m 幅20m
こりゃあ つやつやの ぴかぴかですね～。
ぶらさがりに行った時に うれしい 長～いブームのクレーンです。
IMO 9621716 全長128m 幅20m
こりゃあ つやつやの ぴかぴかですね～。
ぶらさがりに行った時に うれしい 長～いブームのクレーンです。
“銀河”
広島湾をクルーズランチやクルーズディナーできる 瀬戸内海汽船の“銀河”
ちょうど クルーズランチの途中に遭遇
けっこう速いですね ぐんぐん迫ってきますよ。
奈佐美瀬戸で抜かれました。
あの中では おいしいものが食されてんでしょうなあ～。
ちょうど クルーズランチの途中に遭遇
けっこう速いですね ぐんぐん迫ってきますよ。
奈佐美瀬戸で抜かれました。
あの中では おいしいものが食されてんでしょうなあ～。
南港で…。
先週の連休の初日 大阪南港で半夜で仕事でした。
ぶらさがり先は ここ
コンテナとコンテナの間のハッチ
まあ アシが入って 高さがほどほどだから まだいい方です。
奥には ATCコスモタワー
耐震強度の関係で 府庁移転は無くなったのかな？
強度は足らず 埋め立てだから液状化が心配だし 仕方ないでしょうね～。
“さんふらわあ あいぼり”
ここの荷物は 半夜や オールナイトが多いから ○●◎かも…。
コンテナとの混載でロープがとりにくいんですよね～ やはり ○●◎かな…。
ぶらさがり先は ここ
コンテナとコンテナの間のハッチ
まあ アシが入って 高さがほどほどだから まだいい方です。
奥には ATCコスモタワー
耐震強度の関係で 府庁移転は無くなったのかな？
強度は足らず 埋め立てだから液状化が心配だし 仕方ないでしょうね～。
“さんふらわあ あいぼり”
ここの荷物は 半夜や オールナイトが多いから ○●◎かも…。
コンテナとの混載でロープがとりにくいんですよね～ やはり ○●◎かな…。
US-1A 89
先日の雨の日 六甲アイランドの東側で 海自の救難機を発見
ここにいるということは 検査かなんかで製造元の新明和工業にもどってきていたということでしょうかね。
US-1A 98
滑走予定コースに 警戒船(２隻) 発煙筒を配置して テスト(？)をしてました。
残念なことに 離陸直前で減速してＵターンでした。
ここにいるということは 検査かなんかで製造元の新明和工業にもどってきていたということでしょうかね。
US-1A 98
滑走予定コースに 警戒船(２隻) 発煙筒を配置して テスト(？)をしてました。
残念なことに 離陸直前で減速してＵターンでした。
“HARUKA”
“HARUKA”(MOL)
IMO 9589619 全長169m 幅27m
某所にて石炭を揚げてるんでしょう(？)
こりゃ 新造船ですね～ ぴかぴかですよ。
光りすぎて 白が飛んじゃいますね～。
IMO 9589619 全長169m 幅27m
某所にて石炭を揚げてるんでしょう(？)
こりゃ 新造船ですね～ ぴかぴかですよ。
光りすぎて 白が飛んじゃいますね～。
AMS4304“げんかい”
多用途支援艦 AMS 「ひうち」型
4304“げんかい”
基準排水量 980t 全長 65m 幅 12m 深さ 5.8m 喫水 3.5m
ディーゼル２基２軸 5000PS 速力 15kt
こんなとこでアンカーして さすが多用途支援艦。
今回の 支援は山口国体のヨット競技のようです。
なんの支援なんでしょうかね？
うちとしては 通常通るコースは 完全にヨットに塞がれていて 迂回しか選択肢はないようです。
まあ 迂回しながら “げんかい”をちゃっかり撮りますけどね。
はたから見ると どの艇がトップなのか どの県ががんばってるのか 全然わかりません。
こんなとこに “げんかい”のゴムボートがいますよ。
それなりに風があったので いいレースが繰り広げられたことでしょう（想像）
4304“げんかい”
基準排水量 980t 全長 65m 幅 12m 深さ 5.8m 喫水 3.5m
ディーゼル２基２軸 5000PS 速力 15kt
こんなとこでアンカーして さすが多用途支援艦。
今回の 支援は山口国体のヨット競技のようです。
なんの支援なんでしょうかね？
うちとしては 通常通るコースは 完全にヨットに塞がれていて 迂回しか選択肢はないようです。
まあ 迂回しながら “げんかい”をちゃっかり撮りますけどね。
はたから見ると どの艇がトップなのか どの県ががんばってるのか 全然わかりません。
こんなとこに “げんかい”のゴムボートがいますよ。
それなりに風があったので いいレースが繰り広げられたことでしょう（想像）
“BRITISH TRADER”
“BRITISH TRADER”
IMO 9238038 全長278.85m 幅42.63m 2002年 Samsung Heavy Industries Co Ltd 建造
明石海峡航路へ まもなく航路IN
こんな近くから見たら 迫力でしょうね。
むこうは うっと～し～の～ って思ってるかもですが。
IMO 9238038 全長278.85m 幅42.63m 2002年 Samsung Heavy Industries Co Ltd 建造
明石海峡航路へ まもなく航路IN
こんな近くから見たら 迫力でしょうね。
むこうは うっと～し～の～ って思ってるかもですが。
