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黒船?

昨日 水島を出港して 下津井瀬戸へ向けると 異彩を放つ船を発見。

「黒船だ!」

ってなインパクトのある でかいヨット?帆船?

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“ERICA Ⅻ”

全長53m 高さ63m 国籍はBermuda/バミューダ(AISによる)

後ろに見える 下津井大橋は通れません たしか橋下31m



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隣には 税関のボート“わかしお”

検査を受けてるんですかね?


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う~ん すごい高さ!


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造りも 超豪華そうですよ。



振り返って 南を見ると備讃瀬戸大橋 こちらならくぐれそうです。

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斜張橋の方じゃないですよ。

北と南備讃瀬戸大橋ですよ。




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こんなので 外洋をクルージング 気持ちいいんでしょうね~。


ご安航を!

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“LONDON SPRIT”

“LONDON SPRIT”

IMO 9312303 全長300m 幅50m UNIVERSAL SHIPBUILDING建造



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雨の中 明石を抜けて行きます。


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雨だから(?)なぜか モノクロ。


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AX-BOW





実際の色は

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こんな天気だと グレーの船体は ぜんぜん色が目立ちませんね。

燧灘(ひうちなだ)

昨晩は 空から見てみよう「しまなみ海道」なる番組があったようで 

はじまる直前の「NARUTO」までは映っていたのに…。

『受信できません!』

仕方ないです ざらざらのアナログ放送で見るしかないようです。



BSで再放送あると いいなあ~。




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おとといの夕景です

“大成丸”

“大成丸”

IMO 7924920 全長124.84m 幅17m

1981.3竣工 日本鋼管鶴見事業所建造

練習船として 蒸気タービンを主機とするのは 世界唯一本船だけだそうです。


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白い船体が いい感じで映えますね~。


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ご安航を。

“日清”

“日清/NISSEI”

日藤海運(株)の自動車運搬船

全長138m 幅21m 乗用車929台積載



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神戸を出港する際 かなり前を横切ったのですが 速いですね~ あっとゆうまに後方に迫ってきましたよ。


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船籍は横浜なんですね。


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ご安航を。

“KIBI”

“KIBI”(NYK-HINODE)

IMO 9074030 全長120m 幅21m

前回 郵船日の出さんとこを撮影したのも この“KIBI”でした。

今回は航海中。


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しかし なんで本船には船体横の「NYK-HINODE」のロゴがないんでしょうね?


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“DORA C”

“DORA C”

IMO 9404613 全長143m 幅23m


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なんとなく よく見るような船なんですが クレーンが3基座ってます。

インフラ状況によっては 重宝するんでしょうね。



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?~忠海~今治~

先週 今治で行われた バリシップを見学するべく 友人と四国遠征です。

ハードスケジュールを消化するため 途中 海路で忠海から大三島へ


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19カーゴの“菱和丸”矢野造船建造

おそらく 向け地は 今造グループの幸陽船渠でしょう。



大三島へわたり しまなみ海道を南下

途中 いつも通過している来島海峡を 上から見てみようと 伊予大島の亀老山の展望台へ

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なんだか コンクリできの立派な展望台です。


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すこし霞んでますが 来島海峡航路


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展望台のフェンスには カップルたちのつけた鍵がならんでます。

効果のほどは不明です。



そして今治へ突入

まずは こちらでもう一人の友人と合流するべく 蔵敷岸壁へ

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おおっ “21邦久”と帆船“日本丸”の ならび画です。


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“21邦久”さんはドックから出て間もないようで いつにもましてピカピカ。


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岸壁伝いに“日本丸”に近づくと 警備のおっちゃんに怒られました。

ケチなんだから~。




で メインイベント『バリシップ2011』へ GO!

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開場直後から 多くの 人、人です。



“第二金洋丸”(模型)
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きれいですね~。

本職が造ったものより緻密に見えます。



“MOL COSMOS”(模型)
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今造グループの幸陽船渠で造られたLNG船(メンブレ方式)のカットモデル

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おっ こんなとこにもブリッジが見えますよ。


造船ブースの装飾でした。



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中国塗料の 遮熱塗料(高日射反射率塗料)「サーモシャダン」の比較実験

ブリッジの天井やボートデッキに塗ることによって 熱の侵入を抑制して 冷房の効きアップで省エネです。


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JRC 日本無線さん レーダーなどの航海機器のメーカーさんのなかで 個人的に もっとも力入ってるように感じました。



まだまだ たくさんのメーカーさんがいたんですが 諸事情により 滞在時間が短いもんで すごい残念でした。


現地でエスコートしてくれた イケメンズのお二人に「お疲れ様でした」





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カタログや 数量限定のペーパークラフト(矢野造船バージョン、檜垣造船バージョン)



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AIS Live Japan さんのタオルのうえをゆく Germanischr Lloydのバルカー?


後ろ髪をひかれる思いで バリシップ会場をあとに。



さ~て 次の目的地へ GO!



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琴弾公園の巨大銭型 寛永通宝


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川崎造船の坂出工場 LNG船がいっぱい。

船価を合わせると かなりの数字になりそう。



与島のパーキング 
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日時計なんですね。


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彼が ず~っとドライバーを務めてくれてます ご苦労様です。



本日の最終目的地から
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さてさて 僕の苦手な(?)懇親会へのぞんできます。




“MOL MAJESTY”

“MOL MAJESTY”(MOL)

IMO 9424912 全長302m 幅42m 2010年の三菱重工神戸造船所建造

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手前は“てんま”(井本商運)


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まわりは“てんま”“ひょうご”“つるみ”“有馬”の井本軍団の包囲網



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グリーン&ホワイト

“ANIARA”

IMO 9377494 全長228m 幅32m 2008年 大宇造船建造

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あ~ ええ天気でした。

で 3日後 今度は神戸沖 

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入港していく“MANON”IMO 9179725 全長228m 幅32m



出港していく“ISOLDE”IMO 8321345 全長198m 幅32m

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すれ違う2隻

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“CRANE GAIA”

“CRANE GAIA”

IMO 9602667 全長115m 幅19m 檜垣造船建造の新造船のようです。


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う~ん ぴかぴかですわ。


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「DANGEROUS CARGO」の文字が…


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ご安航を。

“VANCOUVER EXPRESS”

“VANCOUVER EXPRESS”(Hapag-Lloyd)

IMO 9450387 全長334m 幅43m 現代重工業建造



六甲アイランドへ入港

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サポートのタグがきましたよ。


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なんというか 結局 最後まで船尾しか撮れませんでした。

“NYK ARCADIA”

“NYK ARCADIA”(NYK)

IMO 9468310 全長332m 幅46m

神戸から出港 

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ナイスなタイミングで遭遇です。


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かっこいいです。
武骨なかっこよさといった感じでしょうか。


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まあ見事なまでのスクエアぶり ファンネルもふくめて徹底してます。
前面から見た印象とはちがいますね~。


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このあたりは 自分とこのコンテナでまとめられているようです。


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神戸を出て いざ名古屋です。


このアルカディアのいたバースへ 実は“VANCOUVER EXPRESS”が入港なんです。
2隻がすれ違うとこを って考えたんですが うちもふくめて3隻とも動いてますから ついにかなわずでした。

日韓共演ってわけにはいきませんでした。

明石でみたふね

明石で見て 気になった船

“第八合徳丸”

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明石の1番ブイと比べてみてください。

荷物のロット バース いろんな要素から導きだされたサイズなんでしょう。




“盛昭丸”

新造船のようです。

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排気管が超気になるんですけど。

太めのが2本 細めが2本。

細めの2本は 補機だと思うのですが 太めの2本は?

発電機が2台で電気推進船なんでしょうか?

それとも 主機を並列なのでしょうか?

気になる 気になる。




それは さておき 両船とも ご安航を。

やまなかでき

先月 撮影した「やまなかでき」のカーゴです。


“開洋丸”

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“大島一丸”

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“第二金力丸”

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“みつひろ7”

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“神島丸”

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さすが山中造船ですね~ 

いっぱいシャッターチャンスにめぐまれていたようです。



では みなさん ご安航を!

“RICKMERS SHANGHAI”

“RICKMERS SHANGHAI”

IMO 924544 全長192m 幅28m 2003年Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard建造


六甲アイランドへ入港中

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目につくのは ほとんどDOLEのコンテナ


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中身は バナナ、オレンジ、パイン 果物ばかりなんでしょうか?


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濃霧ですね~

いやあ~ 雨はいっぱい降るは 濃霧で視界は遮られるは なかなかしんどいですね。

これが単発なら 集中力ももちますが 続くとやばいです 気をつけましょうね~。



上関にはどんより雨雲がたれこめ…

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真っ白ですわ。


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夕方 来島の西口です。

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こんな状況ですし 無理せず ヘタレてます(堂々


みなさん 気をつけてね~。

SS503“はくりゅう”

SS503“はくりゅう”

降りしきる雨の中呉港へ。

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『そうりゅう』型3番艦“はくりゅう”

3月14日三菱重工神戸造船所で引き渡されたばかりの新造潜水艦

全長84m 幅9.1m 深さ10.2m 喫水8.4m

水中排水量4,200t 



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視界の悪い中の入港ですから 見張りも多いです。


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この『そうりゅう』型の特徴X舵が ちらりと覗いてます。

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明石の午後

明石海峡航路を見ると“コンチェルト”

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航路の手前でUターンのようです。


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“りつりん2”と“住吉丸”

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実に合理的なデザインなんでしょう 古さを感じさせませんね~。

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航路を横断する“マリーンふらわあ2”
東航レーンをめざす“第二とよふじ丸”

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“第八新辰丸”
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“海龍”5000㎘積み黒油タンカー
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そして播磨の夕方
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“おおさか”

“おおさか”

大阪府の船のようですが すみません 詳細不明です。


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なかなか りっぱな装備に見えます。
その目的は?

今朝の明石

今朝 播磨灘から明石にむけて航行中 


昨夕に続き“RUBIN ARTEMIS”(MOL)IMO 9130614 全長273m 幅44m 1997年名村造船建造

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そして 陽が出てきました。

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明石海峡大橋

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なかなか 味のある雲



世間では まだGWのようですが(今日は仕事かな?)

本船は 自分が船乗りになって初めて GW期間中 一度も家に帰れそうにないです やれやれ…。

ようやくです。

昨日 ようやく 黄砂の影響が少なくなりました。



淡路島
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黄色いおびでなく 青白いおび よどんでますかね?


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明石を抜けて行く“清丸”


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加古川沖で待機中の”RUBIN ARTEMIS”(MOL) IMO 9130614

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“LNG PIONEER”

“LNG PIONEER”(MOL)

IMO 9256602 全長277m 幅43m 大宇造船(株)海洋建造

先月は明石で出会いましたが 今回は上関海峡…???




なっ はずはなく 上関海峡の橋から覗いた姿です。

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柳井港で荷役を終えて出港してゆく姿です。

黄砂におおわれる大阪湾

一昨日の雨のあと どうもすっきりしないと思ったら おもいっきり黄砂が飛来してきてますね。


昨日の大阪湾

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やや黄色を帯びた空 かなり 見通しが悪かったです。


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“TAO YUAN/桃園”

IMO 9108893 全長123m 幅21m



夕日も不思議な色ですよ。

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“TATEYAMA”(NYK)

IMO 9244623 全長335m 幅60m

陽が沈んでしまったとはいえ 黄砂でもやもや。




明石海峡大橋

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まだ数日は 黄砂の影響が残って 視程がかなり制限されます みなさん気をつけましょう。

“LNG FLORA”

“LNG FLORA”(NYK)

IMO 9006681 全長271m 幅46m


夜間荷役のようです。

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