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タグボートだらけ

先週 水島港にて撮影

お昼あたりから ヒマだったんでしょうか?
いっぱいいますなあ。

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すこし歩いて 違った角度から

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すこし時間がたって夕方

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こんな所で サギ(?)が獲物を狙ってましたよ。
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明石海峡大橋

先週のなかば 明石の夕景

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“CHS HARVEST”


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やはり 明石海峡大橋は貫禄があります。

“第二十八徳栄丸”

“第二十八徳栄丸” 神例造船建造

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バランスのとれたかっこいい フォルムです。

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液面警報、内圧警報、ガス警報 でっかく表示してます。

指差呼称なども大きくわかりやすく表示。

極めつけは 操舵室の窓から見える 大きな時計。

こりゃデカイわ。



ご安航を。

見たかった

昨日 出港してすぐVHF無線から「M.STAR」の船名が聞こえてきました。

なんとか 撮影したいなあって思いながらワッチをしてましたよ。

この日の うちのコースから考えると まあ無理ですけどね。

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上のほうの島が大槌島

エスコート、警戒船が “OHTORI”“TOYO”“SIRIUS”
タグボート “FALCON”“TOSAMARU”“TRITON”“IYOMARU”“SANUKIMARU”

にぎやかです。

で うちは ようやく瀬戸を抜け 見てみると すでに番ノ洲の沖でした。

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う~ん 見たいのは右舷側なんだけどなあ…。

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備讃瀬戸の東航路に合流すれば けっこう近いんだけど この日は 下津井瀬戸なんです。





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これが限界でした。
右舷の船尾 黒い影がうっすら見えます(?)

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“まや”さんの位置なら ばっちりなんでしょうが… 悲し。

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瀬戸の真ん中 島の間から ラストチャンスも   逆光でむりですね。

一昨日の朝

一昨日の朝 出港とともに夜明けです。

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播磨灘にある某港です。

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日が昇り始めました。

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“GLORIOUS WIND”

昨日は大安だったので 各地で進水式などあったようですね。

ここサノヤスさんとこでは 引き渡し式が行われたんでしょう。

命名“GLORIOUS WIND”

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まだ 幕はかぶさったままでした。

逆光がきついですが 横から
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後ろ姿は なんとかうまく撮れたかな
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ご安航を。

“はっこう21”

“はっこう21”

宮崎と大阪の間を結ぶRORO船

2001.7 本田造船建造 全長113.83m 幅16.70m

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明石海峡にて

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あっという間に並ばれ パス。

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さすが 旅客もあるらしいので きれいですね。

ご安航を。

三井造船玉野事業所

先週末の 暑いお昼に撮影

三井造船玉野事業所

艤装中の新造船 お色直しの自衛艦 などです。



“NORD GLORY”
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この本船が 一番竣工に近いかな?

“NORD VOYAGER”
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“OCEAN TOMO”(左)
“MAPLE ISLAND”(右)
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ASR403潜水艦救難艦“ちはや”三井造船玉野事業所建造
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MST464掃海母艦“ぶんご”三井造船玉野事業所建造
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なんだか 景気良さそうな雰囲気ですね。

カッター訓練

昨日の朝 海上保安大学校のカッター訓練をちょっこと撮影。

時刻は6時過ぎです。

この時期は 朝連のほうがいいですよね。

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昼間に訓練してたら 熱中症がこわいですよね。

“第二東洋丸”

“第二東洋丸”(マロックス)
昨年警固屋船渠での建造

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お盆休み明けに 広島湾で錨泊中

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マロックスのファンネル

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さあ エコカー補助金が終了したら MAZDAさんとこの生産はどう推移するのでしょうか?

有津瀬戸の夕方

先日の上りの際の撮影

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もう少しで満ち潮は終わりです みなさん 急いでます。
左から“大黒丸”太陽造船建造
真ん中の“泰山”古本鉄工造船建造
右の“第八利栄丸”太陽造船建造

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“第八利栄丸”おそらく 竣工して少ししか経ってないです。



ギラリを発見
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“第二金洋丸”伯方造船で建造途中

あるクイズの答えは このタンカーのような気がします。



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このあと 右側の雲の中で 稲光が連発してました。

“第三ほうえい丸”

先日 某所で見つけた 砂利船の新造船(たぶん)

“第三ほうえい丸”
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対岸で ガットが振れるたびに ギラリとブームが光るから ついパチリ。

“くにさき”

“くにさき”4003
LST「おおすみ」型
平成15年2月竣工 日立舞鶴
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全長178m 幅25.8m 26,000PS 速力22kt

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で この数日前 後部のウエルゲート全開の姿。
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中に見える 大きな扇風機2つ。
LCACエアクッション艇ですね。
LCACの全長26.8m 幅14.3m 16,000PS 速力40kt
呉では 疾走する姿は見れないですかね かなりの爆音らしいです。

夕焼け

瀬戸内 某所の夕焼け

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いい感じの空の色です。

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荷役をしているプッシャーバージ

“CAPE SAKURA”

“CAPE SAKURA”(K-LINE)

2010年 幸陽船渠にて建造中

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ひそかに“SHAGANGFIRST ERA”のプロペラ回ってます。

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幸陽船渠の新しいシリーズの船首形状。

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満船で ズドンとアシの入った姿を見てみたいです。

残暑のそら

お盆前の 因島大橋

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かなり背の高い入道雲

三和ドックにいた“伊勢丸”佐々木造船建造
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濃い青の空と海 布刈瀬戸です。

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こんな天気にライトプレーン 気持ちエエでしょうなあ。

“CAPE FLORA”

“CAPE FLORA”(K-LINE)

2000.4 三菱重工業長崎造船所建造
全長280m 幅47m

台風一過のあとの 福山沖

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くっつり満船です。

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全容 
ほんと満船。

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まだ吹き返しのせいで アンカー張ってますねえ。
すずなりの投光機。

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10年選手とは 思えないくらいきれいです。

昨日の夜明け

昨日の盆明けの夜明け
つまり 休み明け

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さあ仕事ですよ
ってゆうか 暑すぎます。
みなさん 無理せず ぼちぼち とね。

“CAPE FUTURE”

“CAPE FUTURE”(K-LINE)
2002.7 川崎重工坂出工場建造
全長290m 幅47m

お盆前に 福山沖で錨泊中

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夕日が顔をのぞかすとギラリです。

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夕日がいなくなると ふつうです。
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“UNITED SPRIT”

“UNITED SPRIT”
全長175m 幅29m カナサシ重工2000年の建造

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水島の検疫錨地で撮影

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光線のかげんで 船体の構造が透けて見えるようです。

すれちがったふね

およそこの一ヶ月で すれちがったふね

“第一寿重丸”三浦造船建造
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つづいて(ほんとに)“寿重丸”矢野造船建造
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“誠和丸”山中造船建造
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“東広丸”松浦造船所建造
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同じ499クラスの18型なんです。
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“鋼運21”岡島造船所建造
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はるしお型SSと“神協丸”西大寺造船所建造
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“興生”矢野造船建造
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“第三美和丸”太陽造船建造
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“第三蛭子丸”
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“海徳丸”太陽造船建造
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“海成丸”
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“公華丸”太陽造船建造
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残暑厳しい中 みなさん ご安航を。

“CALA PICCOLA”

“CALA PICCOLA”

先月の終わりごろ 大阪湾にて撮影
白い船体 こんな天気だと 目立ちます。

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フォルムもけっこうカッコイイ。

夏のそら

天気の良い日の備讃瀬戸

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いつもは夕方通る備讃瀬戸 この日は 珍しく朝通りましたよ。

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番ノ洲ごしに 川崎造船のゴライアスクレーン

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タコつぼ漁ですね。
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“一心丸”

“一心丸”(徳山海陸)山中造船で2006年12月建造
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この船首あたりは 山中造船の雰囲気ですね。

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しかしハウスまわりは レーダーマスト以外は 個性のかたまり。
頭の蛍光ハチマキに目をうばわれますが ハウスの造りは完全ワンオフ。
創意工夫ですね。

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ご安航を。

朝の水面

昨日の朝

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台風4号が日本海に入りそうですね みなさん 気を付けましょう。

土曜のお昼

昨日の土曜日のお昼の阪神港

スーパー中枢港湾だっけ?
国交省からの指定を受けた。

コンテナ好きにはたまりません状態。
神戸、大阪のコンテナバース遊覧 土曜日だけでも商売なるかも(?)

六甲アイランド(アルファマップ/AIS情報)
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西側
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左側から QUEZON BRIDGE
MING ZHOU 56
SVENDBORG MAERSK

東側
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左から HIYODORI
SYOYOUMARU
ACX HIBISCUS
NYK VENUS

大阪南港
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上から CSCL NINGBO
OOCL TEXAS
HANJIN PRAHA

NYK VENUS
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SVENDBORG MAERSK
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神戸に入港中の ASIAN GYRO
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大阪港に入港中 RUDOLF SCHEPERS
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うちは この日 堺港での仕事。
残念でなりませんでした。

“あしや”

“あしや”250TEUタイプ
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となりは“つるかぶと”240TEUタイプ
ボートデッキの張り出しが違いですね。

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“つるかぶと”
この船は なぜなんでしょう いつもMAERSKのコンテナを積んでますね。
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“まいこ”250TEUタイプ
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ご安航を。

“TAITAR No.4”

“TAITAR NO.4/台達四號”

天気の抜群によかった昨日 播磨灘で遭遇。

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トライアルかガステストの帰りですかね?

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夏空に 白いタンクとハウスが映えます。

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少し天地方向に延ばされたタンク 四つ。

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“TAITAR NO.2”を昨年末 見たときはアンカーしてました。
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(昨年末 神戸沖にて撮影)


再び 四號です。
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ざっと数えて9階だて 実際 何階あるのかな?
きっとエレベーターは完備でしょう。

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全長290m 幅48m タンク容積145,000㎥ 川崎造船坂出工場建造

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ご安航を。

なんの写真?

ほんとはビフォーアフターをやりたかったけど アフターの写真しかなかったです。

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一年間 使用後

匠は 薬品を半日近く機械でぐるぐると 

するとどうでしょう 

海洋性付着物は溶けてピカピカになります。

“LINDA FORTUNE”

“LINDA FORTUNE”(MOL)
一週間ほど前に 備讃瀬戸航路の北航路を西航中
この間 幸陽船渠でおろした船ですかな?

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全長281m 幅45m

トライアル前の姿(5月末)
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