“MARTORELL”
一昨日 広島港似島で撮影
ん～っと なんかしっくりきませんね。いつものMOLの自動車船なんですが…
“MARTORELL”
ACEが無いんですか こうゆうのも有りなんですね。
そこへマロックスの“翔洋丸”がフレームイン。
お昼過ぎです。朝 防府での荷役を終え 広島へ移動ですね。ご苦労さまです。
ん～っと なんかしっくりきませんね。いつものMOLの自動車船なんですが…
“MARTORELL”
ACEが無いんですか こうゆうのも有りなんですね。
そこへマロックスの“翔洋丸”がフレームイン。
お昼過ぎです。朝 防府での荷役を終え 広島へ移動ですね。ご苦労さまです。
“第二にちあす丸” “第五大啓丸”
“第二にちあす丸” アスファルト船 玉井商船㈱ ９９８D/W
ブリッジの窓の雰囲気から 伯方造船あたりなんでしょうか？
アスファルト船とありますが アスファルトを熱いまま運んでるの？（そんな訳ないかなあ）
“第五大啓丸” 鶴見サンマリン
２隻いっしょに
ブリッジの窓の雰囲気から 伯方造船あたりなんでしょうか？
アスファルト船とありますが アスファルトを熱いまま運んでるの？（そんな訳ないかなあ）
“第五大啓丸” 鶴見サンマリン
２隻いっしょに
松浦造船所
昨日 呉港で見つけました “SDL MAYA”
神戸あたりで出会ってそうですが はっきり視認したのははじめてかも
“SDL MAYA” 平成１８年６月竣工 松浦造船所建造 ２，９８６G/T ３，９１２D/W ２，０５９KW
次は同造船所建造の“第三幸翔丸” 平成２０年５月竣工 ４９９G/T １，８３０D/W １，４７１KW
イメージとして質実剛健の造船所って感じがあります。
わたくし事ですが ３７年くらい前に１隻お世話になったことがあります。この船のおかげで私は小学校、中学校を無事卒業できました とさ。
感謝 感謝。
父に確認してみると 私が２歳くらいの時 在来船も建造しているから 都合２隻お世話になったそうです。（訂正）
神戸あたりで出会ってそうですが はっきり視認したのははじめてかも
“SDL MAYA” 平成１８年６月竣工 松浦造船所建造 ２，９８６G/T ３，９１２D/W ２，０５９KW
次は同造船所建造の“第三幸翔丸” 平成２０年５月竣工 ４９９G/T １，８３０D/W １，４７１KW
イメージとして質実剛健の造船所って感じがあります。
わたくし事ですが ３７年くらい前に１隻お世話になったことがあります。この船のおかげで私は小学校、中学校を無事卒業できました とさ。
感謝 感謝。
父に確認してみると 私が２歳くらいの時 在来船も建造しているから 都合２隻お世話になったそうです。（訂正）
岡山～小豆島へは
岡山県日生から小豆島大部へ渡る “フェリー ひなせ” 藤原造船所建造 １３．５ｋｔ
土庄港から新岡山港へ渡る “にゅう おりんぴあ” 神田造船所川尻 １３ｋｔ
横には ポセイドンのイラスト
新岡山港から土庄港へ渡る “おりんぴあ どりーむ” 藤原造船所 １４ｋｔ
こちらの横には トリトンのイラスト
このフェリーには海水を汲み上げ温めた足湯が第３デッキにあるそうです。
土庄港から新岡山港へ渡る “にゅう おりんぴあ” 神田造船所川尻 １３ｋｔ
横には ポセイドンのイラスト
新岡山港から土庄港へ渡る “おりんぴあ どりーむ” 藤原造船所 １４ｋｔ
こちらの横には トリトンのイラスト
このフェリーには海水を汲み上げ温めた足湯が第３デッキにあるそうです。
LST４００３“くにさき”
LST４００３“くにさき” 呉沖にて錨泊中
ここからは いつもと違う姿です。
サイドのランプウェイを出してる姿は珍しいです。
船尾からは エアクッション艇（LCAC）が出入りします。
ここからは いつもと違う姿です。
サイドのランプウェイを出してる姿は珍しいです。
船尾からは エアクッション艇（LCAC）が出入りします。
明石海峡
夕方 ここ 明石海峡を通ると よく出会うんですよね
“こんぴら２” “PANSTAR DREAM” すぐ横を通られると 木の葉の様に揺れて嫌いかも…。
“こんぴら２” 1989年１２月竣工 林兼船渠建造
船型 全通船楼船首船橋型鋼製旅客船兼自動車渡船（すげ～長いです）
“PANSTAR DREAM” （さんふらわ くろしお）三菱造船下関建造 １３，５００ｐｓｘ２ ２５．１６ｋｔ
迫力の波切りです。
“ＦＬＯＲＩＤＡ ＨＩＧＨＷＡＹ” Ｋ-ＬＩＮE 今治造船建造
『ちゅっ』
“こんぴら２” “PANSTAR DREAM” すぐ横を通られると 木の葉の様に揺れて嫌いかも…。
“こんぴら２” 1989年１２月竣工 林兼船渠建造
船型 全通船楼船首船橋型鋼製旅客船兼自動車渡船（すげ～長いです）
“PANSTAR DREAM” （さんふらわ くろしお）三菱造船下関建造 １３，５００ｐｓｘ２ ２５．１６ｋｔ
迫力の波切りです。
“ＦＬＯＲＩＤＡ ＨＩＧＨＷＡＹ” Ｋ-ＬＩＮE 今治造船建造
『ちゅっ』
“WALLENIUS WILHELMSEN”と“NYK”
今年の冬に撮影したのがでてきました。
奥が“GENTLE READER” 手前が “LIBRA LEADER”
WALLENIUS x ２ NYK x ２
豪華です。
“TAMPA” RORO船 でかいっす。２６０M以上あるんですね。
ランプウェイを伸ばせば ほぼ３００M。
“FALSTAFF”
撮影した時は思わなかったけど 今にして思えば １枚に豪華ラインナップでした。
奥が“GENTLE READER” 手前が “LIBRA LEADER”
WALLENIUS x ２ NYK x ２
豪華です。
“TAMPA” RORO船 でかいっす。２６０M以上あるんですね。
ランプウェイを伸ばせば ほぼ３００M。
“FALSTAFF”
撮影した時は思わなかったけど 今にして思えば １枚に豪華ラインナップでした。
“しんりゅう”と“やまなか”
“しんりゅう”山中造船建造 日鐵物流
ハッチがマック式
“やまなか”山中造船建造 栃木汽船 こちらはハッチがエルマン式
両船とも７４７G/T ブリッジは死角を極力少なく設計された視認性抜群 当然 山中造船の船だからスピードも速いですよ。
ハッチがマック式
“やまなか”山中造船建造 栃木汽船 こちらはハッチがエルマン式
両船とも７４７G/T ブリッジは死角を極力少なく設計された視認性抜群 当然 山中造船の船だからスピードも速いですよ。
“SKAUBRYN”
“SKAUBRYN” なんて読むんでしょう 想像もつきません。
船尾のランプウェイ周りは すごくゴツイつくりです。
RORO船なんでしょうか？ 自動車船なんでしょうか？ 謎です。
全体の雰囲気や造りからベテラン選手なんでしょう。
船籍は ノルウェーのオスロ はるばるご苦労さまです。
ファンネルマークだけ かわいいかな。
船尾のランプウェイ周りは すごくゴツイつくりです。
RORO船なんでしょうか？ 自動車船なんでしょうか？ 謎です。
全体の雰囲気や造りからベテラン選手なんでしょう。
船籍は ノルウェーのオスロ はるばるご苦労さまです。
ファンネルマークだけ かわいいかな。
“かいゆう”
明石海峡をパトロール（？）する いやいや 油の流出をパトロールしてる
“かいゆう” 全長６２．４ｍ 幅１４．０ｍ 深さ６．０ｍ 主機２，５００ｐｓＸ２
可変ピッチプロペラ コルトノズル付き Ｘ２
バウスラスタ 可変ピッチプロペラ Ｘ２
スターンスラスタ 可変ピッチプロペラ Ｘ１
装備など考えると １日のチャーター料はいくら位なんでしょう 高そうです。
“かいゆう” 全長６２．４ｍ 幅１４．０ｍ 深さ６．０ｍ 主機２，５００ｐｓＸ２
可変ピッチプロペラ コルトノズル付き Ｘ２
バウスラスタ 可変ピッチプロペラ Ｘ２
スターンスラスタ 可変ピッチプロペラ Ｘ１
装備など考えると １日のチャーター料はいくら位なんでしょう 高そうです。
今日の夕焼け（明石と播磨灘）
東の方では 台風が影響を及ぼしてますが こちらは大丈夫でしょう（？）
いろんな意味で大変な 明石のたこフェリー“あさかぜ丸”
いっぱい積んで景気のよさそうな “つるみ”
いろんな意味で大変な 明石のたこフェリー“あさかぜ丸”
いっぱい積んで景気のよさそうな “つるみ”
“PANTERA ROSA”
ハウスの白色が輝いて眩しい ピカピカの新造船がきましたよ 試運転帰りかな？
“PANTERA ROSA”サノヤス・ヒシノ明昌 水島製造所
同型船のスペック 全長２２５．０ｍ 幅３２．２ｍ 深さ１９．９ｍ １３，０００ｐｓ 航海速力１４．５ｋｔ
同型船と同仕様ならば 生活排水やホールド洗浄水の一時貯留や 省エネ装置の「サノヤスタンデムフィン」を装備して 環境対策万全でしょうかね。
ご安航を祈ります。
“PANTERA ROSA”サノヤス・ヒシノ明昌 水島製造所
同型船のスペック 全長２２５．０ｍ 幅３２．２ｍ 深さ１９．９ｍ １３，０００ｐｓ 航海速力１４．５ｋｔ
同型船と同仕様ならば 生活排水やホールド洗浄水の一時貯留や 省エネ装置の「サノヤスタンデムフィン」を装備して 環境対策万全でしょうかね。
ご安航を祈ります。
備讃瀬戸東航路から
今日は（１７日）ほんとに良い天気。
若干 北東の風が強かったです。
備讃瀬戸東航路を通過中に出会った船。
まずは宇高航路を南下中の“第八十二玉高丸”
宇高航路を北上中の“第八十七玉高丸”
“はりま丸”石灰石運搬船 スミセ海運
“黒隆丸”JFE物流 RORO船
変針点の一つ 男木島灯台
“幸和”三星海運
“SKY EXPRESS”
“互光丸”月星海運 岡島造船所
天気が良いと 撮影していても気持ちええなあ。
若干 北東の風が強かったです。
備讃瀬戸東航路を通過中に出会った船。
まずは宇高航路を南下中の“第八十二玉高丸”
宇高航路を北上中の“第八十七玉高丸”
“はりま丸”石灰石運搬船 スミセ海運
“黒隆丸”JFE物流 RORO船
変針点の一つ 男木島灯台
“幸和”三星海運
“SKY EXPRESS”
“互光丸”月星海運 岡島造船所
天気が良いと 撮影していても気持ちええなあ。
“とわだ”
AOE ４２２ “とわだ” 補給艦
とわだ型のネームシップ 昭和６２年３月竣工
全長１６７ｍ 幅１５．９ｍ 深さ８．２ｍ ディーゼル２基２軸２６０００ｐｓ ２２ｋｔ
とわだ型２番船“ときわ”が現在インド洋へ給油任務で行ってるのかな？ご苦労さまです。
本日 自民から民主に政権交代と騒いでますが インド洋やソマリア沖で任務にあたっている自衛隊員の方々はどんな心境なんでしょうか？日本の騒ぎは置いておいて 安全に淡々と任務を遂行してください。ご安航を祈ります。
とわだ型のネームシップ 昭和６２年３月竣工
全長１６７ｍ 幅１５．９ｍ 深さ８．２ｍ ディーゼル２基２軸２６０００ｐｓ ２２ｋｔ
とわだ型２番船“ときわ”が現在インド洋へ給油任務で行ってるのかな？ご苦労さまです。
本日 自民から民主に政権交代と騒いでますが インド洋やソマリア沖で任務にあたっている自衛隊員の方々はどんな心境なんでしょうか？日本の騒ぎは置いておいて 安全に淡々と任務を遂行してください。ご安航を祈ります。
非常に残念でした。
昨日の広島沖は 非常に残念でした。
と 一枚にＭＯＬ ＮＹＫ Ｋ-ＬＩＮE ３社の自動車船を撮影できるチャンスだったんですが 微妙に良い角度が見つかる前に通過してしまい 非常に悔やまれています。
大型船の錨地は指定されているので 十分な距離がとられているのは当然なんですがね。
離れたところから一枚。 すごく小さくなりました。
左から ＭＯＬ“ＴＲＩUMPH ＡＣＥ” ＮＹＫ“ＶＩＲＧＯ ＬＥＡＤＥＲ” Ｋ‐ＬＩＮＥ“BANGKOK HIGHWAY”
“TRIUMPH ACE”
“VIRGO LEADER”
TRIUMPH ACEの前にアンカーしていた“SALVIA ACE”
と 収穫は多かったのでよしとしましょう。
と 一枚にＭＯＬ ＮＹＫ Ｋ-ＬＩＮE ３社の自動車船を撮影できるチャンスだったんですが 微妙に良い角度が見つかる前に通過してしまい 非常に悔やまれています。
大型船の錨地は指定されているので 十分な距離がとられているのは当然なんですがね。
離れたところから一枚。 すごく小さくなりました。
左から ＭＯＬ“ＴＲＩUMPH ＡＣＥ” ＮＹＫ“ＶＩＲＧＯ ＬＥＡＤＥＲ” Ｋ‐ＬＩＮＥ“BANGKOK HIGHWAY”
“TRIUMPH ACE”
“VIRGO LEADER”
TRIUMPH ACEの前にアンカーしていた“SALVIA ACE”
と 収穫は多かったのでよしとしましょう。
“BANGKOK HIGHWAY”
昨日の広島港沖で撮影。
“BANGKOK HIGHWAY” 川崎造船の中国工場建造 今年の５月竣工
全長１７９．９９m 全幅３２．２０m 高さ３２．２１m １２，５００KW ２０ｋｔ 車両搭載数５０３６台
避難訓練？ 救命艇のダビットの点検？
なんだか きれいなんですが もうひとつ垢ぬけてないとゆうか なんとゆうか 複雑です。
“BANGKOK HIGHWAY” 川崎造船の中国工場建造 今年の５月竣工
全長１７９．９９m 全幅３２．２０m 高さ３２．２１m １２，５００KW ２０ｋｔ 車両搭載数５０３６台
避難訓練？ 救命艇のダビットの点検？
なんだか きれいなんですが もうひとつ垢ぬけてないとゆうか なんとゆうか 複雑です。
“APL FINLAND”
昨年 景気悪化など誰も 予想してない イケイケドンドンの頃 撮影。
“APL FINLAND” 建造中
このとき APLのコンテナ船が４隻いましたよ。
本船以外は船体色は黒 本船だけ商船三井カラー ショッカーマークはあれど 違和感たっぷり。
“APL FINLAND” 建造中
このとき APLのコンテナ船が４隻いましたよ。
本船以外は船体色は黒 本船だけ商船三井カラー ショッカーマークはあれど 違和感たっぷり。
S.E S（スーパーエコシップ）“国朋丸”
S．E S “国朋丸” １０６５GT ２５００㎥ 全長７６．９m 全幅１２．２m 深さ５．８m
同型船に比べ 燃費で約１５％削減 CO2を約１５％削減 NOxを約３０％削減 SOxを約１５％削減
水面の中には 二重反転プロペラが隠れています。
“国朋丸”が着岸中 近くを通った PC１３“みずなみ”（６管水島保安部）
同型船に比べ 燃費で約１５％削減 CO2を約１５％削減 NOxを約３０％削減 SOxを約１５％削減
水面の中には 二重反転プロペラが隠れています。
“国朋丸”が着岸中 近くを通った PC１３“みずなみ”（６管水島保安部）
“神山丸”
加古川沖で待機中の “神山丸”
SHINZAN 名前に違わず 威風堂々 デカイです。 満船です。
横幅は うちの船の全長とほぼ一緒。
撮影は 昨年の１２月です。 一昨日 加古川に入港しているのを見つけたので 探してみました。
SHINZAN 名前に違わず 威風堂々 デカイです。 満船です。
横幅は うちの船の全長とほぼ一緒。
撮影は 昨年の１２月です。 一昨日 加古川に入港しているのを見つけたので 探してみました。
LNG船 （大阪ガス姫路製造所）
飾磨（姫路市）に入港してくる LNG船
今日入ってきたのは “METHANE HETHER SALLY” （メンブレン）
先月は “DWIPUTRA” （モス）
“NORTHWEST SWAN” （メンブレン）
で この大阪ガス姫路製造所から 岡山や高松へLNGを運んでいる
“第二新珠丸” （今治造船/檜垣造船）
LNG船は動くプラント工場みたいで 存在感たっぷりで う～ん かっこいい。
今日入ってきたのは “METHANE HETHER SALLY” （メンブレン）
先月は “DWIPUTRA” （モス）
“NORTHWEST SWAN” （メンブレン）
で この大阪ガス姫路製造所から 岡山や高松へLNGを運んでいる
“第二新珠丸” （今治造船/檜垣造船）
LNG船は動くプラント工場みたいで 存在感たっぷりで う～ん かっこいい。
